Как сделать пламягаситель для авто из катализатора

Как сделать пламегаситель для авто из катализатора

Продолжая развивать тему катализаторов, остановимся на том, как можно сделать пламегаситель для авто из катализатора. И сделаем это на примере автомобиля Chevrolet Lachette.

Учитывая, что пламегаситель — это самодельная конструкция, появившаяся вследствие дороговизны катализаторов, существует множество модификаций и вариантов собрать свой. В этой статье рассмотрим самый популярный и простой из них.

Тем, кого интересует вопрос, как они делаются из катализатора, пригодятся навыки сварки и, безусловно, знание принципа работы данного компонента.

Для работы понадобится:

труба одинаковым диаметром, как в выпускном глушителе;
вторая труба должна быть толще настолько, чтобы в нее поместилась первая и остался еще промежуток 1,5-2 см;
сварка;
болгарка;
дрель или газосварка;
ершик для мытья посуды.

Как сделать пламегаситель

Сначала нужно демонтировать катализатор. Для этого придется снять всю выхлопную трубу. На Лачетти делается достаточно просто. Надо найти в ней катализатор и вырезать его с помощью болгарки.

«Начинка» пламегасителя содержит перфорированный лист нержавеющей стали и шумопоглощающие набивки, устойчивую к воздействию высоких температур (например, нержавеющей стружки). Кстати, его можно разрезать вдоль и посмотреть, что произошло с металлическими и керамическими сотами за время эксплуатации. Скорее всего, они напрочь забиты или даже спаяны, это происходит под влиянием высокой температуры и давления.

Далее следует измерить длину демонтированного каталитического нейтрализатора, чтобы новый пламегаситель точно заменил недостаточный элемент конструкции. Измерив длину, подогнать под нее длину первой (тонкой) трубы. Вторая труба должна быть короче на 5-7 см. Сразу можно сделать на ее краях продольные надрезы (2-3 см), чтобы их можно было загнуть подобно лепесткам.

Следующее действие произвести с первой трубой. Если длина первой трубы, например 30 см, тогда длина второй должна быть около 23-25 см. В таком случае, в центральной части трубы делаются отверстия по всему кругу диаметром 3 мм. Для этого используется дрель или газосварка.

Трубу, которая имеет отверстия вставить в более широкую, расположить ее по центру, загнуть края. Они должны прижаться к первой и заварить герметично. Во второй девственный конец вставить металлические щетки (ершики для посуды) так, чтобы получился плотный слой без пустот. Когда это действие будет окончено, возможно будет заварить также и второй конец большей трубы. Устройство почти готово.
В конце нового элемента выхлопной системы нужно осмотреть, все сварочные швы были ровными и без отверстий. Иначе горячий пар со свистом будет вылетать из них. Если все хорошо, отшлифовать поверхность и покрыть серебряной краской из баллончика. Готовый пламегаситель приварить на место катализатора, установка занимает несколько минут. Нелишне будет почистить и покрасить всю поверхность выхлопной трубы, это продлит ей жизнь.

Заключение

Кстати, провести такую манипуляцию без проблем можно на автомобилях с Евро нормой 2. На машинах с Евро нормой выше 2 (например, на Ауди А4) есть встроенный кислородный датчик. Удаление катализатора приведет к сбою управления блоком двигателя, что негативно скажется на расходе топлива и динамике автомобиля. А в остальных никаких проблемах возникнуть не должно. Со временем слой из металлической щетки забьется или погорит, тогда операцию можно будет повторить.

Узнать подробно, как сделать пламегасители своими силами, есть возможность, изучив опыт автолюбителей на сайтах в Интернете. Предприимчивые автовладельцы охотно делятся этой информацией, предлагая самые разные варианты самостоятельного изготовления пламегасителя. Мы же вспомним лишь, что, решившись смастерить деталь своими силами, не нужно забывать. Что, кроме самого изделия, вам нужно будет снабдить систему эмулятором кислородного датчика.

Купить универсальный пламегаситель, а также заказать его изготовление и установку во Львове, можно, обратившись в компанию Деми Моторс.